Wer mit der Deutschen Bahn zum beworbenen Super-Sparpreis reisen möchte, hat nach Einschätzung von Verbraucherschützern insbesondere tagsüber häufig schlechte Karten. Zu diesem Ergebnis kommt eine Untersuchung des Verbraucherzentrale Bundesverbands (vzbv), über die die Frankfurter Allgemeine Zeitung berichtet.
Demnach waren die günstigsten Super-Sparpreise an rund drei Vierteln der untersuchten Tage während der typischen Reisezeiten nicht verfügbar. Statt der beworbenen Einstiegspreise mussten Reisende in vielen Fällen deutlich höhere Ticketpreise bezahlen. Nach Angaben der Verbraucherschützer lagen die Kosten tagsüber teilweise bis zu 150 Prozent über dem beworbenen Super-Sparpreis.
Die Untersuchung wirft damit erneut Fragen zur Preispolitik der Deutschen Bahn auf. Kritiker bemängeln seit Jahren, dass besonders günstige Tickets zwar offensiv beworben werden, in der Praxis jedoch häufig nur in begrenzter Zahl oder zu Randzeiten verfügbar sind. Für Berufspendler, Geschäftsreisende oder Familien, die auf bestimmte Reisezeiten angewiesen sind, seien die beworbenen Einstiegspreise daher oftmals kaum erreichbar.
Die Deutsche Bahn weist die Vorwürfe jedoch zurück. Eine Sprecherin erklärte, derzeit gebe es so viele günstige Tickets wie noch nie. Das Unternehmen verweist darauf, dass Millionen von Super-Sparpreis-Tickets angeboten würden und deren Verfügbarkeit von Faktoren wie Nachfrage, Strecke, Buchungszeitpunkt und Auslastung abhänge.
Verbraucherschützer fordern dennoch mehr Transparenz bei der Preisgestaltung. Aus ihrer Sicht sollten Kunden klarer erkennen können, wie viele günstige Tickets tatsächlich verfügbar sind und unter welchen Bedingungen sie gebucht werden können. Nur so lasse sich nachvollziehen, ob die beworbenen Preise für die Mehrheit der Reisenden realistisch erreichbar sind oder überwiegend als Werbeversprechen dienen.
Die Debatte trifft die Deutsche Bahn in einer Phase, in der sie mehr Menschen für den klimafreundlichen Schienenverkehr gewinnen will. Gleichzeitig sehen sich viele Fahrgäste mit steigenden Ticketpreisen, häufigen Verspätungen und einer komplexen Tarifstruktur konfrontiert. Die aktuelle Untersuchung dürfte deshalb die Diskussion über Fairness und Transparenz bei den Bahnpreisen weiter anheizen.
