Ein geplanter Flug von US-Präsident Donald Trump zum Weltwirtschaftsforum im schweizerischen Davos nahm am 20. Januar eine unerwartete Wendung. Kurz nach dem Start von der Joint Base Andrews in Maryland musste die Air Force One wegen eines technischen Problems umkehren. Das Weiße Haus sprach von einem „kleinen elektrischen Problem“, das aus Gründen der Vorsicht zu dieser Entscheidung führte.
Wie die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Karoline Leavitt, mitteilte, wurde die Unregelmäßigkeit kurz nach dem Abheben festgestellt. Obwohl keine akute Gefahr bestand, entschied sich die Crew, den Flug abzubrechen. Die Maschine landete gegen 23:07 Uhr Ortszeit wieder sicher auf der Joint Base Andrews. Der Vorfall verdeutlicht, dass selbst bei einem der sichersten und technisch am besten ausgestatteten Flugzeuge der Welt höchste Vorsicht oberste Priorität hat.
Augenzeugenberichte von mitreisenden Pool-Reportern schildern eine geschäftige Atmosphäre an Bord und auf dem Rollfeld. Mehrere Mitarbeiter verließen zügig das Flugzeug mit Gepäck, während Kisten mit Verpflegung, Getränken und persönliche Gegenstände ausgeladen wurden. Koffer wurden auf bereitstehende Fahrzeuge verladen, um einen schnellen Wechsel auf ein Ersatzflugzeug zu ermöglichen. Diese logistische Präzision zeigt, wie routiniert das Team auch in Ausnahmesituationen agiert.
Noch vor Mitternacht setzte Präsident Trump seine Reise fort – allerdings nicht mit der ursprünglichen Air Force One, sondern mit einem kleineren Ersatzjet aus der Präsidentenflotte. So konnte er seine Teilnahme am Weltwirtschaftsforum in Davos trotz der Verzögerung wie geplant wahrnehmen.
Der Zwischenfall lenkt erneut Aufmerksamkeit auf den Zustand der Air-Force-One-Flotte. Aktuell dienen zwei speziell umgerüstete Boeing-Großraumjets als fliegendes Büro des Präsidenten. Diese Maschinen sind seit Jahrzehnten im Einsatz und verfügen über modernste Kommunikations- und Sicherheitssysteme. Dennoch verzögert sich die Auslieferung der geplanten Nachfolgemodelle erheblich. Laut Angaben der US-Luftwaffe wurde die Lieferung der neuen Boeing-747-8-Jets zuletzt auf das Jahr 2028 verschoben – vier Jahre später als ursprünglich vorgesehen.
Zusätzliche Diskussionen löste zuletzt auch ein luxuriöser Boeing-747-Jet aus, den die USA als Geschenk aus Katar annahmen. Dieser soll auf Wunsch des Weißen Hauses zügig für einen möglichen Einsatz als Air Force One umgerüstet werden. Kritiker sehen darin sowohl sicherheitspolitische als auch symbolische Fragen.
Der Vorfall vom 20. Januar zeigt letztlich, dass technische Probleme selbst bei höchstem Standard nie ganz auszuschließen sind – und dass Sicherheitsprotokolle auch bei kleinsten Abweichungen kompromisslos greifen.
