Autos gehören zum Alltag. Sie bringen Menschen zur Arbeit, in den Urlaub oder zum Einkaufen. Doch seit einigen Jahren werden Fahrzeuge in Deutschland immer wieder bewusst als Tatwaffe eingesetzt. Ob aus terroristischen, extremistischen oder persönlichen Motiven oder infolge schwerer psychischer Erkrankungen – die Folgen sind oft verheerend. Die Frage, ob sich die Gesellschaft künftig auf mehr solcher Taten einstellen muss, beschäftigt Politik, Sicherheitsbehörden und die Bevölkerung gleichermaßen.
Spätestens seit dem islamistischen Anschlag auf den Berliner Weihnachtsmarkt am Breitscheidplatz im Dezember 2016, bei dem zwölf Menschen getötet wurden, ist die Gefahr sogenannter Fahrzeugattacken in das Bewusstsein der Öffentlichkeit gerückt. In den folgenden Jahren erschütterten weitere Fälle Deutschland. In Trier raste ein psychisch erkrankter Mann mit seinem Geländewagen durch die Fußgängerzone und tötete sechs Menschen. In Volkmarsen steuerte ein Täter sein Fahrzeug in einen Karnevalsumzug und verletzte zahlreiche Besucher, darunter viele Kinder. Es folgten unter anderem Taten in Münster, Bottrop, Essen, Mannheim, München, Leipzig und zuletzt der tödliche Angriff am Rande des Christopher Street Day (CSD) in Berlin.
Trotz der ähnlichen Tatbegehung handelt es sich jedoch nicht um ein einheitliches Phänomen. Die Motive unterscheiden sich erheblich. Einige Täter handelten aus islamistisch-terroristischen Überzeugungen, andere aus rechtsextremistischen Beweggründen. Wieder andere litten nach den Feststellungen der Gerichte an schweren psychischen Erkrankungen oder begingen Amoktaten ohne politischen Hintergrund. Gemeinsam ist diesen Fällen lediglich, dass ein alltäglicher Gegenstand – das Auto – gezielt zur Waffe gemacht wurde.
Sicherheitsexperten weisen darauf hin, dass Fahrzeuge für Täter aus mehreren Gründen attraktiv sind. Sie sind nahezu überall verfügbar, verursachen bei hoher Geschwindigkeit enorme Schäden und erfordern im Gegensatz zu Schusswaffen oder Sprengstoff keine besondere Beschaffung oder Vorbereitung. Gleichzeitig lassen sich viele Tatorte des öffentlichen Lebens – Weihnachtsmärkte, Demonstrationen, Stadtfeste oder Fußgängerzonen – nur begrenzt absichern.
Dennoch wäre es falsch, daraus den Schluss zu ziehen, dass Deutschland unweigerlich einer ständig steigenden Zahl solcher Anschläge entgegensieht. Die Sicherheitsbehörden haben ihre Konzepte seit 2016 deutlich angepasst. Mobile und feste Fahrzeugsperren, Poller, Betonbarrieren, verstärkte Polizeipräsenz sowie individuell ausgearbeitete Sicherheitskonzepte gehören inzwischen bei vielen Großveranstaltungen zum Standard. Veranstalter und Behörden berücksichtigen die Gefahr von Fahrzeugangriffen heute wesentlich stärker als noch vor zehn Jahren.
Hinzu kommt, dass die öffentliche Wahrnehmung solcher Taten durch die intensive mediale Berichterstattung geschärft wurde. Jeder einzelne Fall sorgt bundesweit für große Aufmerksamkeit und prägt das Sicherheitsgefühl vieler Menschen. Tatsächlich finden jedoch jedes Jahr tausende Volksfeste, Demonstrationen, Sportveranstaltungen und Weihnachtsmärkte mit Millionen Besucherinnen und Besuchern ohne vergleichbare Vorfälle statt.
Eine absolute Sicherheit wird es dennoch nicht geben. Gerade weil Fahrzeuge fester Bestandteil des täglichen Lebens sind, lassen sich spontane oder gezielt geplante Angriffe nie vollständig ausschließen. Deshalb bleibt es eine dauerhafte Aufgabe von Polizei, Kommunen und Veranstaltern, Sicherheitsmaßnahmen fortlaufend an neue Bedrohungslagen anzupassen.
Die Serie schwerer Fahrzeugattacken der vergangenen Jahre zeigt, dass sich die Sicherheitslage verändert hat. Gleichzeitig verdeutlichen die unterschiedlichen Motive der Täter, dass es keine einfache Erklärung und keine einfache Lösung gibt. Terrorismus, Extremismus, psychische Erkrankungen und individuelle Krisen erfordern jeweils unterschiedliche Präventionsansätze. Die größte Herausforderung besteht darin, den öffentlichen Raum so sicher wie möglich zu gestalten, ohne die Offenheit und Freiheit des gesellschaftlichen Lebens einzuschränken. Nur so lässt sich ein angemessenes Gleichgewicht zwischen Sicherheit und einer lebendigen, frei zugänglichen Öffentlichkeit bewahren.
