Die Verfügbarkeit von Ladesäulen für Elektroautos und Plug-in-Hybride variiert in Deutschland erheblich. Eine aktuelle Auswertung von Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes und der Bundesnetzagentur zeigt teils drastische regionale Unterschiede auf.
Am besten aufgestellt ist demnach die Stadt Heilbronn in Baden-Württemberg: Hier teilen sich durchschnittlich nur 4,9 Elektrofahrzeuge einen öffentlichen Ladepunkt – ein Spitzenwert im bundesweiten Vergleich. Auch der Landkreis Oder-Spree in Brandenburg und die norddeutsche Stadt Emden gehören zu den Regionen mit besonders guter Ladeinfrastruktur.
Anders sieht es im Süden des Landes aus: Der Bodenseekreis bildet das Schlusslicht der Erhebung. Dort kommt auf etwa 50 Elektro- oder Plug-in-Fahrzeuge nur eine öffentliche Ladesäule. Für viele Fahrer bedeutet das längere Wartezeiten und eine eingeschränkte Flexibilität im Alltag.
Experten sehen in der ungleichen Verteilung der Ladeinfrastruktur ein zentrales Hemmnis für den Durchbruch der Elektromobilität. Besonders in ländlichen Regionen und touristisch stark frequentierten Gebieten bestehe weiterhin dringender Handlungsbedarf. Die Bundesregierung hatte zuletzt ambitionierte Ausbauziele formuliert: Bis 2030 sollen rund eine Million öffentliche Ladepunkte in Deutschland verfügbar sein. Doch der aktuelle Zwischenstand zeigt, dass noch erhebliche Anstrengungen nötig sind, um dieses Ziel flächendeckend zu erreichen.
