Die Zahlen sind da, und sie sprechen eine klare Sprache: Der Verbrennungsmotor ist auf dem Rückzug – und zwar mit Karacho. Die Neuzulassungen in der EU sind im ersten Halbjahr um 1,9 Prozent gesunken. Ein Trauerspiel für alle Benzin-Romantiker, Diesel-Dogmatiker und Motorheul-Liebhaber.
Fast 5,6 Millionen Neuwagen wurden in den ersten sechs Monaten des Jahres zugelassen – und ausgerechnet die braven Stromer und lautlosen Hybride gewinnen dabei die Oberhand. Benziner? Auf der schiefen Bahn. Diesel? Fast schon museumsreif. Statt röhrender Abgassymphonien gibt’s jetzt Summen, Surren und Ladezeiten.
Reine E-Autos legten EU-weit um 22 Prozent zu – ein Marktanteil von 15,6 Prozent. In Deutschland ist der Boom besonders heftig: ein Plus von über 35 Prozent! Frankreich dagegen schwächelt – vermutlich, weil man dort das Auto lieber als Kulturgut denn als Softwareplattform betrachtet.
Die Plug-in-Hybride feiern ihre Auferstehung als das Beste aus zwei Welten – zumindest auf dem Papier. Ein Anstieg von 55 Prozent in Deutschland, noch mehr in Italien und Spanien. Die EU hat mittlerweile 469.000 dieser Zwischenwesen zugelassen. Ob sie oft geladen werden? Unklar. Aber sie zählen in der Statistik der guten Absichten.
Richtig explosiv ist allerdings der Boom der nicht aufladbaren Hybride. In Frankreich wachsen sie mit über 34 Prozent, europaweit sind sie längst an den Benzinern vorbeigezogen – 1,94 Millionen Hybride mit 34,1 Prozent Marktanteil, während die einstigen Platzhirsche auf 28,4 Prozent zurückfallen.
Und der Diesel? Macht sich langsam auf den Weg in die fossil befeuerte Rente: Nur noch 9,4 Prozent Marktanteil. Zeit, Abschied zu nehmen von Ruß, Gestank und Glühkerzen. Ein letzter, sentimentaler Blick auf den Tankdeckel – und dann bitte: Ladegerät statt Zapfsäule.
