Der Stellenabbau in der deutschen Automobilindustrie geht weiter. Der Technologiekonzern Bosch plant, an seinem Entwicklungsstandort Abstatt in Baden-Württemberg weitere 750 Arbeitsplätze bis Ende 2029 abzubauen. Damit steigt die Zahl der seit 2024 angekündigten Stellenstreichungen in der deutschen Mobilitätssparte des Unternehmens auf rund 23.650. Die Entwicklung zeigt, wie stark Deutschlands Automobilzulieferer unter wirtschaftlichem und internationalem Wettbewerbsdruck stehen.
Entwicklungsstandort Abstatt betroffen
Am Bosch-Standort Abstatt bei Heilbronn arbeiten derzeit rund 5.300 Menschen.
Betroffen von den neuen Sparmaßnahmen ist der Geschäftsbereich „Vehicle Motion“. Dort entwickeln Beschäftigte unter anderem moderne Bremssysteme, Fahrzeugsensoren und Software zur Steuerung der Fahrzeugbewegung.
Nach Medienberichten bestätigte Bosch die Pläne zum Abbau weiterer 750 Stellen. Die Maßnahmen sollen bis Ende 2029 umgesetzt werden.
Das Unternehmen strebt nach den vorliegenden Informationen einen möglichst sozialverträglichen Stellenabbau an.
Ob und in welchem Umfang betriebsbedingte Kündigungen erforderlich werden, ist derzeit nicht abschließend bekannt.
Fast 24.000 Stellen bei Bosch betroffen
Mit den neuen Plänen summiert sich der seit 2024 angekündigte Stellenabbau in der deutschen Mobilitätssparte von Bosch auf rund 23.650 Arbeitsplätze.
Dabei handelt es sich um angekündigte beziehungsweise geplante Maßnahmen, die teilweise erst in den kommenden Jahren umgesetzt werden sollen.
Die Zahl darf deshalb nicht mit bereits tatsächlich verlorenen Arbeitsplätzen gleichgesetzt werden.
Bosch begründet den Anpassungsbedarf unter anderem mit dem starken Preisdruck und Veränderungen auf dem internationalen Automobilmarkt.
Besonders die Konkurrenz aus China gewinnt an Bedeutung.
Asiatische Hersteller bieten technische Lösungen teilweise zu niedrigeren Preisen an. Gleichzeitig entwickeln chinesische Automobilunternehmen neue Systeme zunehmend schneller.
Für deutsche Zulieferer bedeutet dies, dass sie ihre Entwicklungs- und Produktionskosten weiter senken müssen, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Auch Schaeffler kündigt umfangreichen Stellenabbau an
Bosch ist nicht der einzige große deutsche Automobilzulieferer, der Arbeitsplätze abbauen will.
Auch Schaeffler kündigte Anfang November weitere Einschnitte an.
Nach den veröffentlichten Plänen sollen europaweit rund 3.460 Stellen wegfallen, davon etwa 2.660 in Deutschland.
Zudem sind Standortschließungen vorgesehen.
Die Entwicklungen bei beiden Unternehmen verdeutlichen, dass sich die strukturellen Veränderungen der Automobilindustrie zunehmend auf die Beschäftigung auswirken.
Neben der internationalen Konkurrenz belasten hohe Kosten, veränderte Absatzmärkte und der technologische Wandel die Unternehmen.
Automobilverband warnt vor weiteren Arbeitsplatzverlusten
Die Präsidentin des Verbandes der Automobilindustrie, Hildegard Müller, warnte vor einer weiteren Verlagerung von Investitionen ins Ausland.
Ohne politische Gegenmaßnahmen könnten nach ihrer Einschätzung zusätzliche Arbeitsplätze und Produktionskapazitäten verloren gehen.
Auch langfristige Branchenprognosen fallen zurückhaltend aus.
Die Unternehmensberatung Roland Berger hält bis 2030 einen weiteren erheblichen Beschäftigungsabbau bei deutschen Automobilherstellern und Zulieferern für möglich.
Solche Prognosen sind allerdings keine bereits beschlossenen Stellenstreichungen. Ihre tatsächliche Entwicklung hängt unter anderem von der Konjunktur, den Investitionsbedingungen und der Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen ab.
Welche Rechte haben betroffene Beschäftigte?
Ein angekündigter Stellenabbau bedeutet nicht, dass sämtliche betroffenen Arbeitnehmer automatisch ihren Arbeitsplatz verlieren.
Bei größeren Umstrukturierungen bestehen gesetzliche Beteiligungsrechte des Betriebsrats. Je nach Maßnahme können Verhandlungen über einen Interessenausgleich und Sozialplan erforderlich sein.
Bei betriebsbedingten Kündigungen müssen die gesetzlichen Voraussetzungen eingehalten werden. Dazu gehört gegebenenfalls auch eine ordnungsgemäße Sozialauswahl.
Beschäftigte, die eine Kündigung erhalten, müssen grundsätzlich innerhalb von drei Wochen Kündigungsschutzklage erheben, wenn sie deren Wirksamkeit gerichtlich überprüfen lassen möchten.
Ein allgemeiner gesetzlicher Anspruch auf Abfindung besteht dagegen nicht in jedem Fall.
Fazit
Die Ankündigung von Bosch, weitere 750 Stellen in Abstatt abzubauen, ist ein weiteres Zeichen für den tiefgreifenden Strukturwandel der deutschen Automobilindustrie.
Der zunehmende internationale Wettbewerb, insbesondere aus China, setzt etablierte Zulieferer unter erheblichen Anpassungsdruck.
Für die Beschäftigten bleibt entscheidend, wie die angekündigten Maßnahmen tatsächlich umgesetzt werden und welche sozialverträglichen Lösungen Unternehmen und Arbeitnehmervertretungen vereinbaren.
Fest steht: Die deutschen Automobilzulieferer stehen vor schwierigen Jahren. Wie viele Arbeitsplätze letztlich verloren gehen, ist derzeit noch offen.
