Die Lufthansa prüft derzeit eine weitreichende Streichung von Inlandsflügen. Grund seien laut Konzernchef Carsten Spohr die stark gestiegenen Steuern und Gebühren an deutschen Flughäfen. „Ohne eine Reduzierung der Standortbelastungen werden weitere Streichungen unvermeidbar sein“, sagte Spohr der Welt am Sonntag.
Demnach geht es um rund 100 innerdeutsche Flüge pro Woche, die auf der Kippe stehen. Betroffen wären unter anderem Verbindungen von München nach Münster/Osnabrück und von München nach Dresden – beides Routen, die bislang für Geschäftsreisende und Umsteiger von Bedeutung sind.
Kosten haben sich seit 2019 verdoppelt
Die Lufthansa sieht sich zunehmend unter Druck. Laut Spohr haben sich die Betriebskosten auf innerdeutschen Strecken seit 2019 verdoppelt – unter anderem durch höhere Flughafengebühren, Sicherheitskosten und die Luftverkehrsteuer.
Zugleich stünden viele innerdeutsche Routen wirtschaftlich ohnehin unter Druck, da die Nachfrage nach Inlandsflügen sinkt und Bahnverbindungen als klimafreundliche Alternative stärker genutzt werden.
Warnung vor Wettbewerbsnachteil
Spohr warnt vor einem Verlust der Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandorts Deutschland. Airlines aus anderen EU-Ländern profitierten von niedrigeren Gebühren, was deutsche Fluggesellschaften benachteilige.
„Wenn Deutschland seinen Luftverkehr durch immer höhere Abgaben stranguliert, wird das langfristig Arbeitsplätze und internationale Verbindungen kosten“, so der Lufthansa-Chef.
Debatte um Klimapolitik und Mobilitätswende
Die Diskussion fällt in eine Zeit, in der die Bundesregierung verstärkt auf eine klimafreundliche Verkehrswende setzt. Umweltverbände fordern seit Langem, Kurzstreckenflüge zugunsten der Bahn zu reduzieren.
Lufthansa verweist jedoch darauf, dass viele innerdeutsche Verbindungen Zubringerflüge für internationale Reisen seien – etwa von kleineren Flughäfen zu den Drehkreuzen in München und Frankfurt.
Fazit
Die angekündigte Prüfung könnte weitreichende Folgen für Regionen mit schwächerer Bahnanbindung haben. Sollte Lufthansa tatsächlich Dutzende Inlandsflüge streichen, stünde nicht nur der Wettbewerb, sondern auch die Erreichbarkeit vieler Städte auf dem Spiel.
Die Entscheidung dürfte in den kommenden Wochen fallen – und die Debatte über die Zukunft des innerdeutschen Luftverkehrs weiter anheizen.
