Wer im Flugzeug auf einem Gangplatz sitzt, kennt das Problem: Die Armlehnen zwischen den Sitzen lassen sich häufig problemlos hochklappen – die äußere Armlehne zum Gang scheint dagegen fest verriegelt zu sein. Tatsächlich ist sie bei vielen Flugzeugsitzen nicht dauerhaft fixiert.
An ihrer Unterseite befindet sich häufig ein kleiner, kaum sichtbarer Knopf oder Hebel, mit dem sich die Verriegelung lösen lässt. Anschließend kann auch die Armlehne am Gang nach oben geklappt werden.
Besonders beim Ein- und Aussteigen kann das mehr Bewegungsfreiheit schaffen.
Der Knopf sitzt meist weit hinten unter der Armlehne
Wer den Mechanismus sucht, muss genauer hinsehen beziehungsweise fühlen. Der Entriegelungsknopf oder Hebel befindet sich normalerweise an der Unterseite der Gangarmlehne und relativ weit hinten in Richtung Rückenlehne.
Wird er betätigt, kann sich die Armlehne ähnlich wie die Lehnen zwischen zwei Sitzen hochstellen lassen.
Vielen Fluggästen ist diese Funktion unbekannt. Der Mechanismus ist kaum sichtbar und wird von den Fluggesellschaften im normalen Flugbetrieb nicht besonders hervorgehoben.
Allerdings gilt: Nicht jeder Flugzeugsitz und jede Sitzkonfiguration verfügt über einen für Passagiere zugänglichen Entriegelungsmechanismus.
Warum ist die Armlehne überhaupt verriegelt?
Dass sich die Gangarmlehne nicht einfach wie die anderen Armlehnen hochklappen lässt, hat einen praktischen Grund.
Sie soll eine Begrenzung zwischen Sitzplatz und Gang bilden. Dadurch wird verhindert, dass Passagiere mit Armen oder Oberkörper zu weit in den ohnehin schmalen Gang hineinragen.
Das spielt besonders beim Bordservice eine Rolle. Getränke- und Speisewagen müssen durch die schmalen Gänge bewegt werden. Würden Passagiere stärker in den Gang hineinragen, könnte es häufiger zu Zusammenstößen und kleineren Verletzungen kommen.
Auch während des Boardings und beim Aussteigen soll der Gang möglichst frei bleiben.
Lufthansa: Hochklappen im normalen Betrieb nicht erwünscht
Auch bei Lufthansa ist das Hochklappen der Gangarmlehne im normalen Flugbetrieb nicht vorgesehen.
Der Grund liegt vor allem in den engen Platzverhältnissen. Wird die Armlehne hochgestellt und lehnt sich der Passagier weiter in den Gang, kann dieser zusätzlich verengt werden.
Der versteckte Mechanismus ist deshalb nicht als Komfortfunktion gedacht, mit der sich Reisende während des gesamten Fluges zusätzlichen Platz im Gang verschaffen sollen.
Besonders wichtig für Menschen mit eingeschränkter Mobilität
Die Möglichkeit, eine Gangarmlehne hochzuklappen, erfüllt aber einen wichtigen Zweck.
Für Menschen mit körperlichen Einschränkungen kann eine feststehende Armlehne das Hinsetzen und Aufstehen erheblich erschweren. Wird die Lehne hochgeklappt, lässt sich der Sitz von der Gangseite wesentlich leichter erreichen.
Auch beim Umsetzen einer Person mit eingeschränkter Mobilität kann dies hilfreich sein.
Wer Unterstützung benötigt oder den Entriegelungsmechanismus nicht findet, sollte deshalb das Kabinenpersonal ansprechen. Flugbegleiter können gegebenenfalls dabei helfen, die Armlehne zu entriegeln.
Mehr Platz ja – aber nicht für den ganzen Flug
Der kleine Knopf ist also tatsächlich vorhanden – zumindest bei vielen Flugzeugsitzen. Allerdings wird seine Funktion gelegentlich missverstanden.
Er ist kein geheimer Trick, um sich während eines langen Fluges dauerhaft im Gang breitzumachen. Die Armlehne soll während des normalen Flugbetriebs grundsätzlich ihre Funktion als Begrenzung zum Gang erfüllen.
Praktisch ist der Mechanismus trotzdem: Beim Hinsetzen, Aufstehen oder für Passagiere mit eingeschränkter Beweglichkeit kann die hochklappbare Gangarmlehne einen erheblichen Unterschied machen.
Wer beim nächsten Flug am Gang sitzt, kann also einmal unter die Armlehne schauen – oder besser fühlen. Dort könnte sich der kleine Entriegelungsknopf befinden, von dessen Existenz viele Passagiere nichts wissen.
