Das plant zumindest die Bahn.
Man will nur noch das Ergebnis der Volkabstimmung am 27. November abwarten und dann mit großen Bauabschnitten beginnen. Die Bahn sieht den Stresstest als endgültig bestanden an. Das Schweizer Gutachterbüro sma hatte im Juli einige Unstimmigkeiten bei dem Milliarden-Projekt kritisiert und vorgeschlagen, den zentralen Bestandteil des Stresstests zu wiederholen. Die Bahn will den 16-gleisigen Kopfbahnhof in einen achtgleisigen Durchgangsbahnhof mit kilometerlangen Tunnelanfahrten bis Ende 2019 umbauen. Die Volksabstimmung im Navoember kann das Projekt vermutlich nicht stoppen. Die Hürden für das erforderliche Quorum wären zu groß.